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人民日报之问:80后真是“被坑的一代”吗

人民日报北京1月25日电,2017年,“一带一路”建设进入全面务实合作新阶段。商务部25日发布的数据显示,“一带一路”经贸合作取得明显成效,去年我国与沿线国家贸易额达7.4万亿元人民币,同比增长17.8%。

“我只想说,咱能不能换一代人坑”——近日,对80后命运的集体吐槽,再度风行网络,引发普遍关注。

事实上,每一代人都是独特的,都有独属于这一代人的幸运,也会有独属于这一代人的苦恼。上世纪80年代,“人生的路呵,怎么越走越窄”的潘晓之问,记录着多少年轻人的成长烦恼,成为“一代人的精神初恋”。把视线回溯到改革开放前,那个时代很多年轻人的梦想,只是“收音机、自行车、缝纫机及手表”这三转一响。与60后、70后相比,80后几乎与改革同岁,一出生就坐拥丰富的物质基础,而且还拥有更加多元的职业选择、更加公平的竞争环境、更加开放的社会氛围,这不是幸运又是什么?

全面放开二孩甫一公布,就有人为80后捏把汗:作为中国历史上唯一的一代独生子女,他们将要面对上有4老、下有2孩的局面。这样的“新痛”,同时也勾起了曾经的“旧怨”,那些老掉牙的段子又开始沉渣泛起,什么80后刚上大学,大学就开始收费了;什么80后刚参加工作,单位分房就结束了……言语之下,80后似乎是改革过程中“被坑的一代”,这代人的命运除了苦还是苦。

许荣华对送钱表示否认,并称祝福短信是群发的,“对王亚民,我一分为二来说,在刑事案件上,他把过关了,他做得很好,但是到看守所逼我卖股权,他做得不对,我后来举报过他。”

《人民日报》(2015年11月17日18版)

“你说欧盟委员会主席的有关言论和欧盟拟出台的一些措施是针对中国的,这些是欧方官员自己的表态么?还是你替他们代言,你认为他们是针对中国的呢?”华春莹在当天举行的外交部例行记者会上这样反问这名日本记者说,“其实我密切关注了最近的报道,我觉得日本媒体现在很多问题猜测有点过多。我觉得最好还是听听欧方怎么讲。作为一条原则,我们一向是鼓励和支持在目前世界经济的条件下各方都应该积极推动贸易与投资的便利化和自由化,我们希望大家能够一起努力,为相互开展贸易和投资提供公平、公正和透明的良好环境。”

新华社澳门3月9日电(记者郭鑫)记者9日从澳门特区政府文化局获悉,为使澳门的历史档案文献得到更多学者的关注,文化局与广东人民出版社合作出版《澳门档案馆藏晚清民国中文档案文献汇编》,已公开发售。

那养老问题呢?老龄化的冲击,最后都要80后来埋单吧。有人肯定会这样反驳。确实,两个人赡养四个老人,对家庭收入与精力付出都是严峻考验,但同时也应看到,社会化养老的积极推进、“夕阳产业”的日益发展、“银发市场”的逐步发育,都会在未来减轻80后的养老负担。也就是说,年轻人面临的问题确实不少,但是与问题相伴而生的,恰恰是解决问题的努力与希望。如果只看问题、不看破题,只看反面、不看正面,那就是选择性忽视,只会激发徒然无用的伤感。

此外,有高达92.76%的受访者需要负担家计,平均月收入的五成六必须用来支付开销,而13.57%的受访者要扛下家庭百分百经济重担。

换个角度来看,在这样一个崇尚多样性的时代,抽象地评论一代人的命运,是一件很危险的事。毕竟,抽象的概括遮蔽了年轻人的丰富性与可能性,也掩盖了那些具体而微但却激荡人心的奋斗故事。一代人或许具有共同的宏观特质,但是一个人的命运并不取决于此,而是掌握在自己手里。如果能做出独领风骚的产品,如果能创造令人艳羡的业绩,就能获得同样的成功,谁会关注你是70后还是80后?在这样一个崇尚公平竞争的时代,抽象的怨念只是发泄的途径,而具体的努力才能成就人生的未来。

上海最低工资标准实施24年来,除2009年遭遇国际金融危机影响外,已连续上调23次,保持着全国最高水平。

关于80后的集体吐槽,或许仍将活跃在网络空间,但是情绪的浪潮退去,应该留下一片理性的沙滩。那些抱怨与吐槽既不真实,也无碍于命运的展开,所以,80后大可对此不屑一顾,集中精力在人生道路上披荆斩棘、建功立业!

于是,一种悲情意识开始蔓延开来,笼罩在年轻人的心头,让他们的心理电台只能接受消极的信号。问题是,那些动辄囊括一代人的抽象怨念,并不足以概括80后的真实处境。不可否认,生活压力不断增加、育儿成本水涨船高,这是年轻人必须面对的生存困境,也是需要着力解决的民生难题。没有人否认年轻人负荷超重,但如果说“北京养个孩子需要花费276万”,或者断言说这一代人“要累趴下了”,那就是无限拔高、耸人听闻,是毫无根据地夸大苦难。

1月31日,重庆市五届人大一次会议第三次全体会议选举出市人大常委会主任、副主任、秘书长、委员,市人民政府市长、副市长,市监察委员会主任,市高级人民法院院长,市人民检察院检察长。

卢圣心表示,维修自动变速箱的技术人员在台湾只有500多人,但每年却有数万台机器需要维修,人力非常缺乏,面对大部分学校只教学生怎么修引擎却很少人教修变速箱的情况,学校为让学生更具竞争力才特别开创此课程,“学生还没毕业各大车厂就抢着要”。他还透露,该科刚毕业的学生起薪就有2万4至3万,比现在的大学生还高;而2015年毕业的学生目前在丰田汽车服务,薪水已突破3万8千元;还有许多学生毕业一阵子后自己开店,月营业额更可高达100万元,净收入可突破20至30万,相当惊人。

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